從最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路，到90秒發(fā)車(chē)間隔的城市地鐵，這些閃耀世界的軌道交通成就背后，離不開(kāi)一項(xiàng)核心技術(shù)——軌道交通控制技術(shù)。而中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)通號(hào)”），作為這一領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，正以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為筆，書(shū)寫(xiě)著“中國(guó)智造”的輝煌篇章。
中國(guó)通號(hào)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)，是以軌道交通控制技術(shù)為特色的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商。中國(guó)通號(hào)現(xiàn)有重要二級(jí)企業(yè)18家，員工總數(shù)兩萬(wàn)余人。
近年來(lái)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下，中國(guó)通號(hào)積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重大決策部署，堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，充分發(fā)揮智能控制根技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。一方面，公司堅(jiān)持鞏固拓展軌道交通“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)；另一方面，積極構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)“三業(yè)一態(tài)”產(chǎn)業(yè)格局。隨著“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙賽道戰(zhàn)略布局的全面推進(jìn)，公司業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。然而，快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模在帶來(lái)新發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，對(duì)公司信息化管理系統(tǒng)的集成度、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、跨領(lǐng)域工作效率提出了更高要求。
面對(duì)快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模帶來(lái)的系統(tǒng)分散、流程復(fù)雜、跨領(lǐng)域協(xié)作困難等諸多挑戰(zhàn)，中國(guó)通號(hào)從全局視角出發(fā)，以“數(shù)智運(yùn)營(yíng)”破局，所屬企業(yè)通信信息集團(tuán)依托深厚的技術(shù)積累，借助致遠(yuǎn)互聯(lián)平臺(tái)能力，在全系統(tǒng)精心打造了一套標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、流程規(guī)范、管理高效、業(yè)財(cái)深度融合的“業(yè)財(cái)稅金票”五位一體數(shù)智化平臺(tái)，為公司的高質(zhì)量發(fā)展與數(shù)智化升級(jí)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
中國(guó)通號(hào)以財(cái)務(wù)共享建設(shè)為重要契機(jī)，全力推進(jìn)數(shù)智化協(xié)同運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)，多管齊下構(gòu)建數(shù)智化平臺(tái)。通過(guò)數(shù)字技術(shù)手段打通業(yè)財(cái)鏈路，構(gòu)建通號(hào)數(shù)字仿生體，以閉環(huán)管理驅(qū)動(dòng)財(cái)務(wù)風(fēng)控；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程重構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)化改造，狠抓數(shù)據(jù)要素建設(shè)，持續(xù)完善數(shù)據(jù)治理，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用；構(gòu)建強(qiáng)大的集團(tuán)型管控架構(gòu)能力，滿(mǎn)足多層級(jí)組織管理模型和縱向管控需求，平臺(tái)層敏捷精益，應(yīng)用層隨需定制，門(mén)戶(hù)層千業(yè)千面；全面適配信創(chuàng)技術(shù)和環(huán)境要求，增強(qiáng)數(shù)據(jù)保密機(jī)制和系統(tǒng)安全性；強(qiáng)化移動(dòng)辦公服務(wù)，打造一站式智能移動(dòng)工作平臺(tái)。
中國(guó)通號(hào)財(cái)務(wù)共享及業(yè)財(cái)一體化系統(tǒng)上線(xiàn)以來(lái)，已取得顯著成效。該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)與財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)、司庫(kù)系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、主數(shù)據(jù)系統(tǒng)、自研系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)的集成，完成了業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)共享。業(yè)務(wù)模塊全面涵蓋市場(chǎng)管理、工程管理、采購(gòu)管理、合同管理、綜合管理、人力資源管理、生產(chǎn)管理等多個(gè)領(lǐng)域，基本實(shí)現(xiàn)了中國(guó)通號(hào)全級(jí)次覆蓋。
截至目前，該系統(tǒng)已在132戶(hù)分子企業(yè)成功試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，顯著提升了辦公效率。基礎(chǔ)核算工作效率較之前提高了34.82%；公司可歸口徑資金集中度穩(wěn)定在95%以上，公司綜合融資成本較系統(tǒng)上線(xiàn)前下降25個(gè)基點(diǎn)，資金管理提質(zhì)增效，資金風(fēng)險(xiǎn)可控在控。此外，財(cái)務(wù)共享及業(yè)財(cái)一體化項(xiàng)目已取得4項(xiàng)專(zhuān)利和多個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，贏得了業(yè)內(nèi)外廣泛認(rèn)可。
